Mercedes-AMG GT 63 S E Performance: a F1 na sua garagem com 816 cavalos e preço milionário
Pilotar um carro de Fórmula 1 é um sonho para poucos, mas a Mercedes-Benz oferece uma experiência muito próxima para os endinheirados no Brasil com o superesportivo AMG GT 63 S E Performance. Este modelo exclusivo combina um motor V8 biturbo com um sistema híbrido de alta performance, diretamente inspirado na tecnologia utilizada nas pistas de F1.
Disponível em duas versões de carroceria, um sedã de quatro portas e um cupê de duas portas, ambos compartilham a mesma essência de performance. Pequenas diferenças de potência entre as versões existem para compensar o peso extra da variante de quatro portas, garantindo que o vigor do motor seja mantido, mesmo com maior espaço e conforto para os passageiros.
Os preços deste ícone da engenharia automotiva variam entre R$ 1,6 milhão e R$ 2,3 milhões, dependendo da configuração escolhida. Esta exclusividade reflete a tecnologia de ponta e o desempenho avassalador que o veículo proporciona, posicionando-o no topo do mercado de superesportivos no Brasil.
O g1 teve a oportunidade de testar a versão cupê do AMG GT 63 S E Performance em um ambiente controlado, o Circuito Panamericano, pista de testes da Pirelli. A experiência permitiu explorar toda a força e a inovação deste que é o carro híbrido mais potente já avaliado pela reportagem e o mais forte oferecido pela Mercedes no mercado brasileiro.
Tecnologia Híbrida de Ponta para Máxima Velocidade
Ao contrário da maioria dos carros híbridos, onde o foco principal é a economia de combustível e a redução de emissões, no AMG GT 63 S E Performance, o sistema híbrido tem como objetivo primordial entregar velocidade máxima. A bateria de 6,1 kWh utiliza um avançado sistema de refrigeração líquida, circulando entre suas 560 células para manter a temperatura ideal em torno de 45 °C, mesmo sob demanda máxima de energia.
Essa arquitetura elétrica de 400 volts permite um direcionamento de energia superior para as rodas, resultando em acelerações impressionantes. O velocímetro ultrapassou os 250 km/h com facilidade em uma reta de apenas 740 metros, demonstrando a capacidade brutal do conjunto.
O som do V8 biturbo é uma atração à parte, mesmo com o motor elétrico de 204 cv trabalhando em silêncio. Esse motor elétrico, por si só, entrega uma potência equivalente à de um BMW X1, mostrando a força do sistema híbrido. A única pista de sua natureza híbrida é um segundo bocal para recarga das baterias.
Desempenho Inspirado na Fórmula 1 em Cada Detalhe
Durante o teste em pista, o AMG GT 63 S E Performance operou predominantemente no modo esportivo, liberando todo o potencial do motor e de seus sistemas. O modelo conta com três modos esportivos, sendo um deles especificamente voltado para o uso em circuitos, com um alerta claro para não ser utilizado em vias públicas.
Um dos recursos mais notáveis, diretamente inspirado na Fórmula 1, é a asa móvel em formato de aerofólio traseiro. Este componente se ajusta automaticamente à velocidade do carro, aumentando a aderência ao solo e garantindo total controle em curvas de alta velocidade, semelhante ao que se vê nos carros dos pilotos da F1.
Os difusores ativos, localizados na parte inferior e nas laterais do veículo, também se ajustam conforme a velocidade, permitindo que o carro se aproxime dos 300 km/h sem demonstrar sinais de instabilidade. A sensação de segurança e domínio é reforçada pela tração integral e pelo excelente isolamento acústico da cabine, onde apenas o ronco do V8 é convidado a entrar.
Conforto e Tecnologia para o Dia a Dia
Apesar de sua alma de F1, o AMG GT 63 S E Performance surpreende pelo conforto, superando até mesmo o Honda Civic Type R em termos de refinamento interno. Os bancos em couro, acabamentos aveludados e funções como massagem e ajuste de contorno nos bancos dianteiros garantem uma experiência luxuosa.
Em condução mais suave, o motor V8 pode desativar parte de seus cilindros, reduzindo o ruído interno e o consumo, o que torna o veículo adequado para viagens longas. Mesmo no modo mais suave, ao pisar fundo, a resposta bruta do motor está sempre disponível, com um pequeno atraso intencional para garantir a segurança em ambientes urbanos.
A tecnologia embarcada inclui uma central multimídia vertical de 11,9 polegadas e um painel de instrumentos digital de 12,2 polegadas. Sistemas como câmeras 360 graus, assistente de estacionamento e piloto automático adaptativo complementam o pacote, embora a experiência de dirigir um carro com a alma de F1 incentive a desativação desses assistentes.
Um Segmento Praticamente Sem Concorrentes Diretos
No mercado brasileiro, o Mercedes-AMG GT 63 S E Performance reina com pouca concorrência. Seu principal rival direto, na versão de quatro portas, é o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, com preços a partir de R$ 1.720.000. Já na categoria de dois lugares, o Porsche 911 GT3, com 510 cv, fica consideravelmente atrás em potência e aceleração.
O 911 GT3 acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, enquanto o AMG GT 63 S E Performance cumpre a mesma marca em impressionantes 2,8 segundos. O porta-malas do AMG, com 203 litros, é limitado pela posição das baterias, um pequeno compromisso diante de tanta tecnologia e performance. A combinação de freios em cerâmica e carbono garante a contenção de toda essa força, parando o carro de mais de 250 km/h para 80 km/h em poucos segundos, com o cheiro característico de borracha e o ronco do V8 completando a experiência sensorial para os amantes da velocidade.