Ford e Red Bull mostram progresso no motor 2026 da Fórmula 1 e analisam expectativas diante das principais montadoras

A parceria entre a Red Bull Powertrains e a Ford marca o início de uma nova etapa para a equipe austríaca depois de oito anos utilizando motores Honda, que renderam quatro títulos de Pilotos e dois de Construtores. O ambicioso projeto da Ford para desenvolver o motor 2026 traz um misto de otimismo e cautela antes do primeiro teste oficial.

De acordo com Mark Rushbrook, diretor da Ford Performance, os últimos três anos foram cruciais para atingir metas de potência, confiabilidade e dirigibilidade. Ele destaca que a verdadeira avaliação só acontecerá quando o motor estiver na pista, especialmente nos testes de pré-temporada em Barcelona, que serão realizados a portas fechadas.

Valores-alvo foram definidos com base nas regras técnicas do regulamento, o que coloca a Red Bull-Ford em pé de igualdade teórica com Ferrari, Mercedes e Honda. Rushbrook afirma que, apesar da experiência prévia dessas fabricantes, as alterações nos regulamentos para 2026 possibilitam que o projeto da Ford surpreenda, compensando eventuais desvantagens no motor de combustão interna.

Além disso, o sistema ADUO implantado pela FIA garante ajustes de equilíbrio de potência ao longo da temporada, evitando domínio prolongado de qualquer montadora e garantindo maior competitividade para o campeonato.

Conforme informação divulgada pelo Motorsport.com.

Preparação técnica e desafios do novo motor Ford-Red Bull

Mark Rushbrook afirmou que o desenvolvimento foi feito em etapas ponderadas, começando pela busca de potência, depois consolidando a confiabilidade e, por fim, focando na dirigibilidade, algo essencial para que os pilotos sintam o motor fácil de manejar em condições reais de corrida.

Embora as simulações e testes laboratoriais sejam avançados, Rushbrook ressalta que o monitoramento na pista revelará qualquer ajuste inesperado, pois “algum nervosismo” ainda existe para o primeiro momento de teste.

Metas internas alinhadas às regras e competição acirrada

Segundo o diretor da Ford Performance, as metas internas foram estimadas com base nas leis físicas e nas regras técnicas, garantindo um padrão objetivo para todos os concorrentes. “A eficiência em colocar essa potência na pista será fundamental”, comentou.

Sobre a experiência menor em relação a outras montadoras como Mercedes e Ferrari, Rushbrook acredita que as novas regras nivelam o campo, e a equipe pode compensar eventuais atrasos nos detalhes do motor de combustão interna com excelência nas demais áreas do projeto.

O papel do sistema ADUO e a visão para a competitividade na F1

A FIA implementou o sistema ADUO para equalizar a potência dos motores de combustão interna em até três fases da temporada. Fabricantes com defasagens entre 2% e 4% no rendimento poderão receber upgrades, e atrasos maiores terão até duas chances de atualização.

Rushbrook avalia que essa rede de segurança é positiva para o esporte, porque promove maior equilíbrio e competitividade, evitando que uma marca domine por muitos anos como ocorreu em 2014 com a Mercedes.

Ele também esclarece que o ADUO não se trata de um Balanço de Performance tradicional, pois a F1 é uma batalha tecnológica regida por regulamentos rigorosos e não um campeonato de diversidade técnica como corridas de endurance.

Expectativas para os testes em Barcelona e a temporada 2026

À medida que os dias de testes se aproximam, a atenção estará voltada para como o conjunto motor Red Bull-Ford reagirá na pista. Mesmo com a complexidade do projeto, Rushbrook mostra-se cautelosamente otimista, destacando a combinação de expertise dos profissionais envolvidos.

O caminho para a estreia do motor envolve ainda descobrir se a dirigibilidade, potência e confiabilidade alcançarão o nível exigido para enfrentar rivais com longa experiência, e o momento decisivo será das primeiras corridas do calendário, especialmente na Austrália.