Nova Chevrolet Captiva Elétrica: O Futuro Chegou Mais Acessível e Tecnológico

A Chevrolet Captiva, um nome que evoca memórias de sucesso nos anos 2010, retorna ao mercado brasileiro com uma proposta radicalmente diferente. Abandonando o motor a combustão, a nova Captiva é agora um SUV 100% elétrico, projetado na China e posicionado para desafiar rivais como o BYD Yuan Plus. Com um preço mais competitivo e um pacote tecnológico atraente, a GM busca reconquistar o público com um veículo que combina o melhor dos mundos.

O lançamento representa a segunda investida da General Motors no crescente mercado de veículos elétricos, especialmente aqueles de origem chinesa. Assim como o Spark EUV, a nova Captiva chega com a missão de oferecer uma alternativa convincente aos compradores que buscam performance, autonomia e um custo operacional reduzido, colocando uma pulga atrás da orelha de concorrentes já estabelecidos.

Com um preço de R$ 199.990, a nova Captiva se posiciona significativamente abaixo dos R$ 235.990 cobrados pelo BYD Yuan Plus, seu principal rival direto. Essa diferença de R$ 35 mil pode ser um fator decisivo para muitos consumidores, especialmente em um segmento onde a relação custo-benefício é cada vez mais valorizada.

Apesar de nascer de um projeto chinês, a Chevrolet garante que a Captiva recebeu ajustes para atender às expectativas do consumidor brasileiro. O objetivo é oferecer um carro que, além de tecnológico e espaçoso, mantenha a identidade da marca e proporcione uma experiência de condução agradável. Conforme apurado pelo g1, a experiência de dirigir a nova Captiva em Campos do Jordão (SP) revelou poucos pontos negativos, indicando um potencial de sucesso, embora o desafio contra o terceiro elétrico mais vendido do país seja considerável.

Design Moderno com Toque Familiar

O visual da nova Chevrolet Captiva EV bebe diretamente das tendências de design automotivo chinês, apresentando uma iluminação diurna (DRL) proeminente, faróis posicionados mais abaixo e um conjunto de lanternas e faróis estreitos. O capô desce suavemente até encontrar a entrada de ar frontal, que, por se tratar de um modelo elétrico, é fechada. Essa linguagem de design, embora claramente inspirada em modelos orientais, busca não destoar da identidade visual da Chevrolet.

Na dianteira, a Captiva mantém elementos que remetem a carros a combustão, como o logo da marca em uma peça plástica que simula uma grade. A entrada de ar inferior é funcional e contribui para uma sensação de robustez, aproximando-a de carros com apelo mais ocidental. O desenho das luzes em LED, integrado de forma sofisticada, confere personalidade ao veículo, que, em sua concepção original, é o Wuling Starlight S.

Apesar da inspiração chinesa, a Captiva EV não remete diretamente a marcas como BYD, GWM ou JAC. A Chevrolet buscou um equilíbrio, criando um design que é ao mesmo tempo moderno e familiar para o consumidor brasileiro, evitando uma cópia direta e agregando um toque de identidade da marca.

Interior Tecnológico e Minimalista

O interior da nova Captiva marca uma transformação significativa, com um foco claro na tecnologia e no minimalismo, características marcantes de rivais chineses como o BYD Yuan Plus. O número de botões físicos foi drasticamente reduzido, concentrando a maioria dos comandos, incluindo os do ar-condicionado, na **enorme central multimídia de 15,6 polegadas**.

Essa tela central, maior que as de muitos concorrentes que optam por displays giratórios, se assemelha a telas de notebooks e até mesmo de alguns modelos gamer. Mesmo com seu tamanho generoso, a integração das câmeras de 360 graus impressiona, criando um efeito de visão panorâmica, ou “planeta”, que se alinha perfeitamente com o foco em tecnologia do veículo.

A qualidade da imagem das câmeras é comparável à de smartphones de ponta, proporcionando uma sensação de que um drone está sobrevoando o carro, mesmo durante a noite. A resposta ao toque na tela é rápida e precisa, embora experiências mais refinadas, como as vistas em modelos da GWM, já tenham sido testadas. O interior, apesar de minimalista, oferece um **conforto inegável**, com poucas áreas de plástico rígido e superfícies macias em diferentes texturas e tonalidades, além de detalhes que imitam metal e madeira.

Desempenho, Autonomia e Espaço para a Família

A nova Chevrolet Captiva EV oferece um desempenho voltado ao conforto, com velocidade máxima de 150 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos. Essa configuração é ideal para um público que busca tranquilidade e conveniência em viagens, e não performance esportiva. A **autonomia de 304 km com uma única carga** atende às necessidades diárias e a viagens curtas, embora a GM explique que um conjunto com maior autonomia elevaria o custo do veículo.

O SUV cresceu consideravelmente em relação à sua última versão a combustão. Com 26,9 cm a mais de comprimento e 10 cm no entre-eixos, a Captiva EV oferece um porta-malas de 403 litros e amplo espaço interno para cinco ocupantes viajarem confortavelmente. Suas dimensões se aproximam de SUVs de sete lugares como o Jeep Commander e o Toyota SW4, mas a Captiva opta por manter cinco assentos, priorizando o espaço individual.

O bom aproveitamento do espaço interno, aliado ao conforto e à tecnologia, sinaliza a intenção da Chevrolet de atrair famílias que valorizam modernidade e precisam de um veículo espaçoso para viagens. A direção elétrica leve e a suspensão com acerto mais firme, similar a outros SUVs da marca como Tracker e Equinox, contribuem para uma experiência de condução agradável e segura.

Vale a Pena Investir na Nova Captiva Elétrica?

A Chevrolet Captiva EV se apresenta como uma forte candidata no mercado de SUVs elétricos, especialmente para quem busca um carro com bom espaço interno, tecnologia embarcada e um preço mais acessível que o de rivais como o BYD Yuan Plus. A autonomia de 304 km é um ponto a ser considerado, especialmente para quem não tem acesso fácil a pontos de recarga fora dos grandes centros urbanos, onde a infraestrutura de recarga elétrica ainda é concentrada.

Apesar da infraestrutura de recarga ainda em desenvolvimento no Brasil, com a maioria dos eletropostos concentrada nas capitais, a Captiva EV se torna uma opção interessante para quem vive em áreas com boa cobertura ou tem a possibilidade de carregar o veículo em casa. A comparação com o BYD Yuan Plus, onde a Captiva se mostra R$ 35 mil mais barata, é um diferencial significativo.

O modelo da Chevrolet se beneficia do peso de uma marca com 100 anos de atuação no Brasil, o que pode ser um fator de confiança para muitos consumidores. A nova Captiva EV não se dirige ao mesmo público da antiga versão a combustão, mas sim a um consumidor que valoriza tecnologia, espaço e um custo operacional mais baixo, consolidando-se como uma opção atraente no cenário atual de eletrificação automotiva.